סגסוגת טיטניום משמשת בעיקר לייצור חלקי מדחס למנועי מטוסים, ואחריהם רקטות, טילים וחלקי מבנה של מטוסים מהירים. באמצע ה-1960, נעשה שימוש בטיטניום וסגסוגותיו בתעשייה הכללית לייצור אלקטרודות לתעשיית האלקטרוליזה, מעבים לתחנות כוח, תנורי חימום לזיקוק נפט והתפלת מי ים, והתקני בקרת זיהום. טיטניום וסגסוגותיו הפכו למעין חומר מבני עמיד בפני קורוזיה. בנוסף, הוא משמש גם לייצור חומרי אחסון מימן וסגסוגות זיכרון.
סין החלה ללמוד טיטניום וסגסוגות טיטניום בשנת 1956. באמצע שנות ה-60, חומר טיטניום תועש והתפתח לסגסוגת TB2.
סגסוגת טיטניום היא חומר מבני חשוב חדש המשמש בתעשיית התעופה והחלל. המשקל הסגולי, החוזק וטמפרטורת השירות שלו הם בין אלומיניום לפלדה, אך חוזקו גבוה מאלומיניום ופלדה, ויש לו עמידות מצוינת בפני קורוזיה במי ים וביצועי טמפרטורה נמוכים במיוחד. בשנת 1950, ארצות הברית בפעם הראשונה במגן החום של גוף מטוסי קרב-הפצצה F-84, מכסה מנוע אוויר, מכסה זנב ורכיבים אחרים שאינם נושאי עומס. מאז שנות ה-60, נעשה שימוש בסגסוגת טיטניום למעבר מגוף המטוס האחורי לגוף המטוס האמצעי, כשהיא מחליפה חלקית פלדה מבנית לייצור רכיבים נושאי עומס חשובים כגון מסגרות, קורות, דשים ומגלשות. השימוש בסגסוגת טיטניום במטוסים צבאיים גדל במהירות והגיע ל-20 עד 25 אחוז ממשקל מבנה המטוס. מאז שנות ה-70 החלו מטוסים אזרחיים להשתמש בכמות גדולה של סגסוגת טיטניום, כמו מטוסי בואינג 747 עם יותר מ-3,640 קילוגרם של טיטניום. עבור מטוסים עם מספרי מאך גדולים מ-2.5, נעשה שימוש בטיטניום בעיקר במקום פלדה כדי להפחית משקל מבני. לדוגמה, במטוס הסיור המהיר האמריקאי SR-71 (מספר מאך 3, 26,212 מטר), טיטניום היווה 93 אחוז ממשקל מבנה המטוס, המכונה מטוסי "הכל טיטניום". כאשר יחס הדחף-משקל של מנוע האווירי עולה מ-4 ~ 6 ל-8 ~ 10 וטמפרטורת יציאת המדחס עולה בהתאמה מ-200 ~ 300 מעלות ל-500 ~ 600 מעלות, הדיסקים והלהבים של המדחס בלחץ נמוך עשויים במקור מאלומיניום חייב להיות עשוי מסגסוגת טיטניום, או יש להשתמש בסגסוגת טיטניום במקום נירוסטה לייצור דיסקים ולהבים מדחסים בלחץ גבוה, כדי להפחית את משקל המבנה. בשנות ה-70, כמות סגסוגת הטיטניום במנוע האווירי היווה בדרך כלל 20 אחוז עד 30 אחוז מהמשקל הכולל של המבנה, המשמש בעיקר לייצור רכיבי מדחס, כגון מאווררי טיטניום מזויפים, דיסקים ולהבים מדחסים, מעטפת מדחס טיטניום יצוק, מעטפת ביניים, בית מיסבים וכו'. חלליות משתמשות בעיקר בסגסוגת טיטניום עם חוזק ספציפי גבוה, עמידות בפני קורוזיה וביצועים בטמפרטורה נמוכה לייצור מגוון של מכלי לחץ, מיכלי דלק, מחברים, רצועות מכשירים, מסגרות, בית רקטות. לווייני אדמה מעשה ידי אדם, מודולים ירחיים, חלליות מאוישות ומעבורת חלל משתמשים גם בחתיכות ריתוך של לוחות טיטניום.
איש קשר:
אם יש לך שאלות, אנא אל תהסס לפנות אלינו. שעות עבודה: 8:30 עד 17:30
אימייל:zhangjixia@bjygti.com
