ה-A380 של איירבוס, ה-B77X של בואינג, ה-C919 של Comac וה-CR929, מיזם משותף סיני-רוסי, כולם משתמשים בחלק מהטיטניום כרכיבים מבניים.
הפיתוח של מטוס הנוסעים הגדול C919 שפותח בסין החל בשנת 2008. ב-2 בנובמבר 2015, אב הטיפוס הראשון בתאגיד המטוסים המסחריים בשנגחאי של סין התגלגל מפס הייצור והניסוי, ב-5 במאי 2017, ערך את הראשון טיסת מעבורת ב-10 בנובמבר, 17 בדצמבר, מטוס שני גדול מסוג C919 ובהצלחה בשדה התעופה שנגחאי פודונג הטיסה הראשונה, סימנה את המטוס הגדול המקומי שנכנס לטיסת מבחן שלב חדשה. למרות שכל החומרים המשמשים באב הטיפוס הם מוצרים זרים, זה בעיקר כדי להשיג את הצורך בהוכחות לכשירות אוויר. מאז המטוס השני, כמות החומרים הביתיים הייתה יותר מאצווה אחת, ויותר משנה אחת.
חומרי טיטניום וסגסוגת טיטניום היו בשימוש נרחב בייצור מטוסים אזרחיים גדולים. לדוגמה, חלקים מרכזיים של גלגלי נחיתה וגלגלים מחושלים בסגסוגת טיטניום, ומספר קטן של חלקים מחושלים בסגסוגת אלומיניום. ב-THE C919, המסה הנקית של חלקי סגסוגת טיטניום מהווה כ-10 אחוזים מהמסה הכוללת של המטוס, שהוא חומר הטיטניום הרב ביותר בשימוש מבין המטוסים האזרחיים מתוצרת סין. אילו חלקים עשויים מטיטניום (ראה איור 1): האף מחושל עם TI-6Al-4VEVI; התלייה, באמצעות חישול מסגסוגת Ti-6Al-4V, צלחת וסגסוגת טיטניום 55531; הכנף החיצונית עשויה מחשלים ומלוחות מסגסוגת Ti-6Al-4V; הכנף המרכזית עוצבה בסגסוגת Ti-6Al-4V Ell; חישולי סגסוגת Ti-6al-4V משמשים לסנפירי הזנב; מערכת גלגלי הנחיתה משתמשת בסגסוגת Ti-6Al-4V.
Ti-6al-4v (TC4, GB/T3620) is a kind of α+β alloy with medium strength (>900MPa). הוא פותח על ידי Watertown Arsenal בארצות הברית בשנת 1954 ונמצא בשימוש נרחב בתחום התעופה והחלל. המוצרים הגמורים למחצה שלה מהווים 55% -65 אחוזים מהתפוקה הכוללת של חומרי טיטניום בעולם. משמש בייצור של פרזול וצלחות לחלל וחלל שונים, מכיוון שיש לו ביצועים מקיפים מעולים, מחיר מתון, יציקה מוקדמת, המחקר המעמיק ביותר, זמן השימוש הארוך ביותר והיישום הנרחב ביותר בתחום, כך שהסגסוגת נולד לפני 67 שנים שמר על חיוניות נמרצת. שם המותג של הסגסוגת הוא TC4 בסין, GR.5 (Ti-6Al-4V) מבית American Titanium Company (Timet), RMI 6Al4V מבית American Active Metal Company, IMI318 מבריטניה, BT6 מרוסיה , ST-AI40 מבית Sumitomo Metal Company מיפן ו-TA6V מצרפת. קרופ LT31. ניתן לחזק סגסוגת TC4 על ידי טיפול בחום במצב חישול, אך יכולת הריתוך שלה ירודה. ה-"ELI" ב-Ti-6Al-4V ELI מציין שסגסוגת טיטניום ביניים נמוכה במיוחד היא סוג של סגסוגת טיטניום פלוס המתאימה לשימוש בטמפרטורות נמוכות. תכונות החוזק שלהם גדלות עם ירידת הטמפרטורה, וקשיחותם יורדת לעתים רחוקות עם ירידת הטמפרטורה. יכול לשמש לייצור חלקי מבנה בטמפרטורה נמוכה. תכולת החמצן מסגסוגת טיטניום בטמפרטורה נמוכה היא נמוכה מאוד, מהדרגה הרגילה של 0.2 אחוז חמצן ועד פחות או שווה ל-0.12 אחוז, וניתן להשתמש בה בטמפרטורות נמוכות מאוד (< 77K), typical alloys are Ti-5Al-2.5Sn (ELI) and Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5al-2.5sn ELI is a KIND of American alloy, which was introduced in the early 1960s and successfully copied by China in the late 1970s. The brand is TA7 (Chinese military standard GJ B495). Ti-5al-2.5sn ELI alloy is particularly suitable for liquid fuel tanks operating at -255℃.
אם אתה רוצה לדעת עוד חדשות על טיטניום,בבקשה לחץ כאן.
צור קשר:zhangjixia@bjygti.com
