חלקי עיבוד טיטניום טהורים הם בעלי תכולת טיטניום גבוהה, פלסטיות טובה, עיבוד ויצירה קלים וביצועי הטבעה וריתוך טובים. הוא עמיד בפני קורוזיה באטמוספרה, באוקיינוס ובתנאים אחרים.

חלקי עיבוד טיטניום טהורים משמשים בעיקר בשלדי מטוסים, צינורות ספינה, שסתומים, משאבות, מחליפי חום, מגדלי זיקוק, מצננים, משאבות יונים ושסתומי מדחס. בתעשייה, Ta1 נדרש בדרך כלל עבור יכולת צורה גבוהה, Ta3 משמש לעמידות בפני שחיקה וחוזק גבוה, ו-Ta2 הוא הנפוץ ביותר באופן כללי.

פרמטרים של מוצרים

דרגת חומר	TA1 TA2 TC4 TA9 TA10 TA15 TC11
תקן מנהלים	GB/T, GJB, AWS, ASTM, AMS, JIS
מצב תהליך	מצב חישול (M) מצב עבודה חם (R) מצב עבודה קר (Y) (חישול, זיהוי פגמים על-קוליים)
טיפול שטח	משטח התזת חול משטח בהיר
שימוש במוצר	ציוד תעופה וחלל, פטרוכימיה, בניית ספינות, מכוניות, אביזרי שעונים וכו'.

תכונות מוצרים

חומר איכותי

עיבוד מקצועי

ביצוע משובח

התאמה אישית מיוחדת

המאפיינים של טיטניום

עמידות בפני קורוזיה מעולה

צפיפות נמוכה, חוזק גבוה וחוזק ספציפי גבוה

עמידות בחום מעולה

לטיטניום יש צפיפות של 4.51 גרם/סמ"ק, שהם 57 אחוזים של פלדה, פחות מפי שניים מאלומיניום ופי שלושה חזק יותר. לסגסוגת טיטניום יש את החוזק הספציפי הגבוה ביותר מכל סגסוגת תעשייתית בשימוש קבוע. לסגסוגת טיטניום יש חוזק ספציפי שהוא פי 3.5 מזה של נירוסטה, פי 1.3 מסגסוגת אלומיניום ופי 1.7 מסגסוגת מגנזיום. כתוצאה מכך, זהו חומר מבני הכרחי במגזר התעופה והחלל.

הפסיביות של טיטניום תלויה בנוכחות של סרט תחמוצת; עמידות הקורוזיה שלו במדיות מחמצנות עדיפה בהרבה על זו בהפחתת המדיום, וקורוזיה בקצב מהיר יכולה להתרחש במדיום מצמצם. טיטניום אינו מחליד בסביבות קורוזיביות מסוימות.

אלומיניום בדרך כלל מאבד את האיכויות המכניות הגבוהות הראשוניות שלו ב-150 מעלות, מפלדת אל-חלד ב-310 מעלות, וסגסוגות טיטניום שומרות על תכונות מכניות טובות בסביבות 500 מעלות. כאשר המטוס משיג פי 2.7 ממהירות הקול, טמפרטורת פני השטח של מנגנון המטוס מגיעה ל-230 מעלות, ולא ניתן עוד להשתמש בסגסוגת האלומיניום ובסגסוגת המגנזיום, בעוד שבסגסוגת הטיטניום. לטיטניום יש עמידות בחום גבוהה, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור דיסקים של טורבינה, להבי מדחס מנועי אוויר ועורות גוף אחוריים של מטוסים.