פרמטרי ביצועים של לוחות אלקטרודות טיטניום עם שכבות שונות

TopTiTechהפיק אתלוח אלקטרודות טיטניוםבעלי תכונות שונות, למשל

●מים עשירים במימן מומס;

● מים פעילים באנרגיה;

● מים מולקולה קטנה;

מים מסיסות גבוהה;

● חדירות מים גבוהה;

ציפוי שכבה של ציפוי עמיד בפני קורוזיה מוליך על פני הטיטניום יכול להימנע ביעילות

היווצרות של סרט תחמוצת על פני השטח של צלחת טיטניום דו קוטבית ולעמוד בביצועים

הדרישות של לוחית האלקטרודה. בנוסף לעמידות בפני קורוזיה וחשמל מעולה

מוליכות, הציפוי גם צריך להיות בעל חוזק מליטה טוב עם המצע. באותו

זמן, מכיוון שהטמפרטורה של ה-PEMFC תשתנה בין טמפרטורת החדר ל-80 מעלות, ה

ציפוי וחומר המצע צריכים להיות בעלי מקדמי התפשטות תרמית דומים. כדי

הימנע דלמינציה ופיצוח של הציפוי במהלך תהליך שינוי הטמפרטורה, ההגנה

מהחומר יאבד.

ציפויים נפוצים מחולקים בעיקר ל-2 קטגוריות, כלומר ציפויים על בסיס מתכת (יקר

מתכות, מתכת פחמן/ניטריד) וציפויים מבוססי פחמן (גרפיט, פולימרים מוליכים, אמורפיים

פחמן וכו').

כחלק חשוב מתאי דלק מימן, לוחות דו-קוטביים ממלאים תפקיד מכריע בביצועי התא, עלות

ועמידות. שני הנושאים החשובים המגבילים כיום את מסחור דלק המימן

תאים הם עלות ועמידות, והעלות של לוחות דו קוטביים נקבעת במידה מסוימת על ידי

חומר אלקטרודה, עיבוד שדה זרימה ותהליך הכנת ציפוי אלקטרודות.

חומרים מרוכבים מבוססי גרפיט ופחמן אינם יכולים עוד לעמוד בדרישות המימן

תאי דלק במונחים של ביצועים, וחומרי מתכת הפכו כעת לחומרים המרכזיים עבורם

לוחות דו-קוטביים של תאי דלק מימן. בנוסף, הספק גבוה תמיד היה המרדף אחר דלק מימן

תאים. טיטניום וסגסוגות טיטניום בחומרי מתכת בעלי צפיפות נמוכה וחוזק ספציפי גבוה, ו

בעלי עמידות מצוינת בפני קורוזיה בתאי דלק מימן, מה שיכול להפחית משמעותית את המשקל

ונפח של לוחות דו-קוטביים. ההספק הספציפי למסה וההספק הספציפי לנפח של הסוללה הם

השתפר משמעותית, ואת מוצרי הקורוזיה שנוצרו על ידי טיטניום וסגסוגות טיטניום במהלך

תפעול שירות ארוך טווח פחות רעיל למצבי חילופי פרוטונים ולזרזים, וזה תורם

לשיפור היציבות והעמידות של פעולת הסוללה.

ציפוי הפחמן/ניטריד המתכת והפחמן האמורפי שהוכנו על פני השטח של טיטניום דו קוטבי

לצלחות יש תכונות מקיפות מצוינות ובעלות ערך מחקר ויישום גבוה.

עם זאת, ציפויים אלה נוטים לפגמים בחריר, ולכן המטרה העיקרית של המחקר הנוכחי היא לעשות זאת

שפר את הקומפקטיות של הציפוי, חוזק הקשר על בסיס הסרט ומוליכות פני הציפוי. בנוסף,

הציפוי צריך להיות בעל הידרופוביות טובה כדי להקל על פריקת המים המיוצרים על ידי

תְגוּבָה.

כדי לעמוד במאפיינים המקיפים הללו, מונחות דרישות גבוהות יותר לתכנון המבני ו

הרכב ארגוני של הציפוי. המבנה המרוכב והננו של מבנה הציפוי

יכול לשפר את הקומפקטיות, עמידות בפני קורוזיה ומוליכות חשמלית של הציפוי ל- a

במידה מסוימת, ולשפר את יציבות השירות והאמינות של לוח הטיטניום, שהוא העיקרי

כיוון ההתפתחות העתידי.